차량 및 트럭 엔진에 대한 제작 과정도 있습니다. 가장 간단한 용어로 말하면, "엔진 블록"이라고 불리는 부분은 엔진 구성 요소 중 중요한 요소 중 하나입니다. 엔진 블록은 모든 중요한 부품을 결합하고 장치의 기능을 유지합니다. 이 재료를 생산하는 방법 중 하나는 사ンド 캐스팅 방식을 사용하는 것입니다. 사ンド 캐스팅 금형에 용융 알루미늄 주물을 부어 넣습니다. 금속이 식으면 제품 보교에서 사ンド 몰드가 제거됩니다. 이로 인해 몰드 모양의 금속 덩어리가 형성됩니다.
모든 것은 장점과 단점이 있으며, 특히 모래 주조를 사용하여 엔진 블록을 생산하는 경우에 더 그렇습니다. 이 공정의 가장 큰 장점은 비용이 거의 들지 않는다는 것입니다. 그것은 모래가 저렴하게 구할 수 있고 한 번 사용한 후 재사용할 수 있기 때문입니다. 게다가 모래 주조는 꽤 예술적일 수 있습니다. 모래 몰드를 사용하면 머리에 떠오르는 거의 모든 형태의 모양을 만들 수 있습니다. 하지만 단점도 있습니다. 예를 들어, 모래 주조의 경우 금속 표면을 매끄럽게 만드는 것이 어렵습니다. 또한 금속 내부에 가끔 공기가 갇혀 기포가 생기는데, 이는 강도와 외관에 결함을 일으킬 수 있습니다. 중력 주조 머신 보차오에서.
모래 몰드는 엔진 블록을 제작하는 데 있어 중요한 역할을 합니다. 사실, 모래 몰드는 단순히 용융된 금속의 형태로 만들어진 모래 안의 빈 공간일 뿐입니다. 모래 몰드를 형성하는 과정은 먼저 패턴을 만드는 것부터 시작됩니다. 이는 생산될 부품과 동일한 형태와 크기입니다. 저압 주조 머신 보교에서 온 것입니다. 패턴이 완성되면 모래로 가득 찬 상자에 넣고 패턴이 형태를 유지할 수 있도록 단단히 채워집니다. 이 패턴은 조심스럽게 제거되어 모래에 그 형상이 남도록 합니다. 뜨거운 금속이 이 공간에 부어져 형태를 채우고 몰드의 형태를 취하게 됩니다.
모래 주조가 잘 이루어지려면 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 예를 들어, 무엇보다도 사용하는 모래의 종류입니다. 모래는 용융된 금속의 높은 열에 견딜 수 있어야 하므로 이러한 목적에 적합한 특정 종류의 모래가 자주 사용됩니다. 또 다른 고려사항은 생산되는 부품의 무게와 형상입니다. 부품이 더 복잡한 형상을 갖출 경우 특수 몰드가 필요하며 완벽한 사양대로 만드는 것이 훨씬 어려울 것입니다. 마찬가지로 금속을 부을 때의 온도와 도입 속도도 규제하는 것이 중요합니다. BQ 용융로 .
사ンド 캐스팅을 사용하여 더 나은 품질의 출력물을 얻을 수 있는 다양한 기술과 최선의 방법들이 있습니다. 이때 금속은 천연가스로 가열된 용광로에서 녹일 수 있습니다. 이를 통해 금속에 존재하는 입자와 오염물질의 수를 줄이고, 더 강하고 깨끗한 금속을 만들 수 있습니다. 또한 진공 시스템을 사용하면 주형 내에 있는 모든 공기 방울이나 갇힌 가스를 제거할 수 있습니다. 이는 금속을 더욱 강하게 하고 결함을 줄이는 데 도움이 됩니다. 그리고 이러한 사암 주형들은 알루미늄 주조 부품 특별한 재료로 코팅되어 더욱 매끄럽게 만들어져 오류 가능성을 더욱 줄입니다. 또한 사용 사이에 주형을 철저히 세척하는 것도 중요합니다. 이렇게 하면 먼지, 때 또는 기타 바람직하지 않은 물질이 완전히 제거됩니다.
AR
BG
HR
CS
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
CA
TL
IW
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
ET
GL
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
BN
LO
MN
MY
