×
БългарияНякога чудили ли сте се какво влиза в двигателя на мощна кола или друго превозно средство? Всичко започна с един дългоочакван процес – кастинг! Леенето на двигателни блокове е подвиг за домашната леярна; тъй като простите пясъчни форми обикновено не са подходящи за направата на изключително висококачествени отливки. Те разтопяват метала и го изливат в нещо, наречено калъп, за да създадат двигателен блок като този Машини за гравитационно леене под налягане от Боцяо. Това е по-скоро много интересен процес, който предлага комбинация от изкуство и наука.
Но отливането на блок е само началото на изграждането му в здрав като желязо двигател. Как изграждаме матрицата и изливаме метала също е от ключово значение. Процесът на загуба на пяна е техника, използвана от инженерите. Това е частта, в която оформяте формата на пяна на блока на двигателя. След това формата на пяната се затваря в твърд слой, за да се запази желаният външен вид. След като изсъхне, резултатът е сърцевина на моторния блок. Оттам разтопената стомана се излива във формата, която запълва формата и след като се охлади, трябва да доведе до блок на двигателя, който е без въздушни мехурчета или други проблеми. Това е уникален процес, който може да пресъздаде формите и дизайна с висока детайлност като Машини за леене под налягане с ниско налягане от Боцяо.
Когато отливате блоковете на двигателя, също толкова важно, колкото и какъв вид материал използваме. Леките алуминиеви блокове могат да се охладят по-бързо, за да поддържат добрата работа на двигателя. В допълнение, железните блокове са много издръжливи и имат дълъг живот, което ги прави идеални за индустриални двигатели като BQ топилна пещ от Боцяо. Съвременната технология за отливане им дава равномерна горна структура за създаване на блокове на двигателя, които са по-леки и имат форми, предназначени за използване на GDI. Правилните материали, използвани добре с умел дизайн, могат да окажат голямо влияние върху работата на двигателя.
Много внимателен дизайн: Блок на двигателя Той трябва да е устойчив на топлина и натиск, като същевременно е достатъчно издръжлив. Има много съображения, които трябва да се направят, докато се проектира двигателен блок, като например колко дупки (цилиндъра) има двигателят BQ закалителна пещ. Колко голям е вашият инженер по отношение на изходната мощност и неговото приложение/вид превозно средство. Кола, която трябва да кара бързо, се предполага, че е различна от камион, който тегли тежко тегло.
Също така трябва да гарантираме, че техническите елементи като маслен филтър и водна помпа са удобно достъпни за обслужване. Освен това помага на механиците да вършат работата си лесно и да се уверят, че двигателят остава в оптимално състояние. Трябва също така да обмислите къде ще бъдат вашите точки за закрепване на други неща като ауспуха и всички различни електрически компоненти. Това прави по-чисти ремонти и правилно поставяне на части като Алуминиеви отливки.
